Desde su debut en el Circuito de las Américas hace dos años, el Ferrari 499P nunca ha sido superado en la primera posición de la parrilla de salida en Texas, y en condiciones de calor abrasador, Giovinazzi aseguró la continuación de esa racha dominante este fin de semana, por el margen más estrecho posible. 

Cuando el italiano desplazó a Jack Aitken, del equipo Cadillac Hertz Team JOTA, para colocarse a la cabeza de la clasificación al volante del coche número 51 que comparte con sus compañeros campeones del mundo, James Calado y Alessandro Pier Guidi, el trabajo parecía estar hecho, pero Aitken aún no había terminado.

El británico, haciendo un gran esfuerzo, igualó el tiempo de Giovinazzi, que marcó el mejor tiempo, por una milésima de segundo. Sin embargo, dado que Giovinazzi marcó el tiempo primero, el Ferrari saldrá desde la pole position, con el Cadillac V-Series.R número 38 de Aitken a su lado. Este resultado supuso el segundo empate en la clasificación en la historia del FIA WEC, después del de Shanghái en 2014, y prepara el escenario para una emocionante lucha por la supremacía el domingo.

“No fue fácil, sobre todo en la Hyperpole”, reconoció Giovinazzi. “No lo hice todo bien y no fue mi mejor vuelta, pero por suerte, tuve suficiente para conseguir la pole. Estaba casi de vuelta en boxes cuando mi ingeniero me dijo [que Aitken había hecho el mismo tiempo]. Tuvimos suerte, pero también se necesita algo de suerte y creo que hoy fue nuestro día. ¡Ahora, mañana tenemos que rematar la faena!”.

Subrayando lo reñida que fue la tanda decisiva de diez minutos, Charles Milesi protagonizó una remontada espectacular en los últimos instantes para ascender al tercer puesto con el #35 del Alpine Endurance Team A424, a tan solo 0,029 segundos del tiempo de referencia, mientras que Harry Tincknell se aseguró el cuarto lugar para el Aston Martin THOR Team con el #007 Valkyrie.

Las cinco centésimas de segundo que separaron a los cuatro primeros Hypercars, todos ellos de diferentes fabricantes, representan la menor diferencia en los 106 eventos de la serie hasta la fecha, superando el récord establecido previamente en Imola en abril. 

Nicklas Nielsen confirmó el buen momento de Ferrari al terminar quinto con el 499P número 50, por delante del Alpine número 36 pilotado por el debutante en carreras de resistencia, Victor Martins. Genesis logró que sus dos GMR-001, que siguen mejorando, se ubicaran entre los diez primeros por segunda vez en su temporada de debut en el automovilismo, mientras que Toyota, líder del campeonato, tomará la salida desde la octava y novena posición. 

Por el contrario, BMW, su principal rival por el título, ha tenido problemas de velocidad este fin de semana y tendrá que intentar remontar desde la 11ª y la 13ª posición.

Consulta los  resultados completos de la Clasificación y del Hyperpole . 

La edición de 2026 de Lone Star Le Mans dará comienzo a las 13:00 hora local (GMT-5) del domingo 6 de septiembre.

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